Imieniny: Biny, Damazego, Waldemara
Poniedziałek, 11 grudnia 2017 roku, Trójmiasto
śnieg już sypie i Boże Narodzenie za pasem


Strona głównaMapa portaluIndeksSzukanieStatystyki
News
Marki aut
Samochody
Dealerzy aut
Stacje obsÂługi
Stacje paliw
Parkingi
Ubezpieczyciele
Ludzie zwiÂązani z motoryzacjÂą
Leksykon motoryzacyjny
Nowoœci


Zgłoś obiekt






 Sukcesy 


Valid CSS!
Valid HTML 4.01!


 Popieramy 


Bykom stop!
Open source
Kieruj bez procentów
Leksykon pojęć, części i miejsc geograficznych
zawiera 127 części, 270 pojęć i 8 miejsc

Wybierz literkę lub wpisz szukaną frazę i naciśnij szukaj...

0-9 A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 

Wyniki szukania ogranicz do:
   części   pojęć   miejsc


Data wprowadzenia: 2005-08-17
Ostatnia modyfikacja: 2005-08-17

część samochodowa VTG lub VNT - Turbina (turbo sprężarka) ze zmienną geometrią
VTG lub VNT - Turbina (turbo sprężarka) ze zmienną geometrią
VTG lub VNT - Turbina (turbo sprężarka) ze zmienną geometrią

Turbina o zmiennej geometrii, czyli z ang. Variable Turbine Geometry (VTG) lub Variable Nozzle Turbine (VNT) [nazwy te używane są zamiennie przez producentów i zazwyczaj oznaczają to samo] jest to turbo sprężarka, która różni się od standardowego wykonania tym, że kąt natarcia spalin w stosunku do łopatek jest w niej regulowany zależnie od obciażenia silnika. W tradycyjnej turbinie nie było takiej opcji. Możliwość regulacji kąta natarcia pozwala na optymalny dobór oporu łopatek i sprężania w zalezności od zapotrzebowania. W pewnym stopniu pozwala to na redukcję tak nielubianego efektu turbo dziury. Ponadto regulacja kątu natarcia strugi spalin pozwala również na pracę przy wyższych prędkościach obrotowych niż w standardowym rozwiązaniu.

Na ilustracji pokazano rozwiązanie zastosowane przez Audi w silnikach z turbo doładowaniem. Wszystko tu odbywa się poprzez obrót łopatek wylotowowych. Obrót łopatek wywołuje się za pomocą siłowniczka (kolor beżowy) oraz odpowiedniej przekładni

Inne rozwiązanie zastosował Citroen w silniku Hdi, które również nazwał VTG. Polega ono na tym, że łopatki nie obracają się, lecz na zmianę wsuwają lub wysuwają zmieniając tym samym powierzchnię przepływu gazu.


Źródło: Ilustr.: Audi
Opiniowanie:

Zapraszamy do opublikowania komentarza. Z Twojej opinii będą mogły skorzystać inne osoby odwiedzające tę stronę. Twoja wypowiedź wzbogaci zawartość Trójmiejskiej Auto Strefy.

poprzednie Wróć  następne
KontaktWarunki korzystaniaPolityka prywatnościCiekawe stronyZgłoś obiekt
(c) Trójmiejska Auto Strefa, 2003-2015. Wszelkie prawa zastrzeżone. Trójmiejska Auto Strefa